بررسی مخاطرات توفانهای ماسهای و جابهجایی بارخانها بر مسیر ارتباطی نصرتآباد-فهرج | ||
| مدیریت مخاطرات محیطی | ||
| مقاله 1، دوره 10، شماره 3، پاییز 1402، صفحه 183-198 اصل مقاله (2.99 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کاربردی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jhsci.2023.364639.793 | ||
| نویسندگان | ||
| رقیه دلارام1؛ صمد فتوحی* 2؛ حسین نگارش3؛ سید علی المدرسی4 | ||
| 1دانشجوی دکتری ژئومورفولوژی و مدیریت محیط، دانشکدۀ جغرافیا و برنامهریزی محیطی، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران | ||
| 2دانشیار ژئومورفولوژی، دانشکدۀ جغرافیا و برنامهریزی محیطی، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران | ||
| 3استاد ژئومورفولوژی، دانشکدۀ جغرافیا و برنامهریزی محیطی، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران | ||
| 4استاد گروه سنجش از دور و GIS دانشگاه آزاد اسلامی یزد، یزد، ایران | ||
| چکیده | ||
| بارخان و دیگر اشکال ناهمواری ماسهای بهعنوان لندفرمهای فعال در مناطق بیابانی همواره تحث تأثیر شرایط اقلیمی حاکم قرار دارند و با جابهجایی، مخاطرات زیادی در مسیرهای ارتباطی ایجاد میکنند. مسیر ارتباطی نصرتآباد- فهرج در استانهای سیستان و بلوچستان و کرمان قرار دارد. با توجه به شرایط اقلیمی خشک و بیابانی، هدف اصلی تحقیق، بررسی مخاطرات توفانهای ماسهای و جابهجایی بارخانها در این مسیر بوده است. ابتدا از تصاویر ماهوارهای سنتینل 2 (2023-2016) و روشهای سنجش از دور، اطلاعاتی در زمینۀ پراکنش جغرافیایی و گوناگونی ژئومورفولوژیکی تپهها در مقیاس محلی بهدست آمد. بدین منظور چهار محدوده از تپههای ماسهای (بارخان، سیف، سیلک) در مسیر ارتباطی مشخص و تغییرات مورفولوژیکی آنها بررسی شد. نتایج آنالیز تصاویر نشاندهندۀ میزان جابهجایی در دورۀ زمانی هشتساله در این چهار محدوده به این صورت است: بارخان در محدودۀ 1، حدود 98 تا 100 متر و با جهت جنوب و جنوب غرب به شمال و شمال شرق، ناهمواریهای ماسهای سیلک در محدودۀ 2، سالانه شاخهها حدود 25 تا 30 متر از جنوب غرب به شمال شرق، تپههای سیف در محدودۀ 3 (شمال جاده)، در حدود 244 متر از غرب و جنوب غرب به سمت شرق و شمال شرق جابهجا شده است و بهسمت مسیر ارتباطی در حال پیشروی است. در محدودۀ 4 که در قسمت جنوبی ریگ یلان قرار دارد، میزان جابهجایی در کل دوره حدود 210 متر است، ولی با توجه به جهت جابهجایی که بهسمت شمال و شمال شرق است، برای مسیر خطری ایجاد نمیکند. برای تأیید مطالب از دادههای باد منطقه در سطح دهمتری زمین و ایستگاههای سینوپتیک استفاده شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بارخان؛ لوت؛ فهرج-نصرتآباد؛ مخاطرات جادهای؛ ناهمواری ماسهای | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 426 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 594 |
||