سامانه پشتیبانی خدمات اطلاعات

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات162
تعداد شماره‌ها6,621
تعداد مقالات71,529
تعداد مشاهده مقاله126,856,747
تعداد دریافت فایل اصل مقاله99,900,662
نورائی, همایون, فتاحیان, مهسا, سلسبیلیان, پوریا. (1403). گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) در ایستگاه‌های جنوب خط یک مترو شهر اصفهان بر مبنای مدل گره-مکان-سیستم پشتیبان. , 12(3), 83-100. doi: 10.22059/jurbangeo.2024.380033.1968
همایون نورائی; مهسا فتاحیان; پوریا سلسبیلیان. "گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) در ایستگاه‌های جنوب خط یک مترو شهر اصفهان بر مبنای مدل گره-مکان-سیستم پشتیبان". , 12, 3, 1403, 83-100. doi: 10.22059/jurbangeo.2024.380033.1968
نورائی, همایون, فتاحیان, مهسا, سلسبیلیان, پوریا. (1403). 'گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) در ایستگاه‌های جنوب خط یک مترو شهر اصفهان بر مبنای مدل گره-مکان-سیستم پشتیبان', , 12(3), pp. 83-100. doi: 10.22059/jurbangeo.2024.380033.1968
نورائی, همایون, فتاحیان, مهسا, سلسبیلیان, پوریا. گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) در ایستگاه‌های جنوب خط یک مترو شهر اصفهان بر مبنای مدل گره-مکان-سیستم پشتیبان. , 1403; 12(3): 83-100. doi: 10.22059/jurbangeo.2024.380033.1968

گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) در ایستگاه‌های جنوب خط یک مترو شهر اصفهان بر مبنای مدل گره-مکان-سیستم پشتیبان

پژوهش‌های جغرافیای برنامه‌ریزی شهری
دوره 12، شماره 3، آبان 1403، صفحه 83-100    اصل مقاله (1.35 M)
نوع مقاله: پژوهشی - کاربردی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jurbangeo.2024.380033.1968
نویسندگان
همایون نورائی* ؛ مهسا فتاحیان؛ پوریا سلسبیلیان
گروه شهرسازی، دانشکده معماری و شهرسازی، دانشگاه هنر اصفهان، اصفهان، ایران
چکیده
در سال‌های اخیر، شهرها، به محل اصلی زندگی انسان‌ها تبدیل‌شده است و شهرنشینی پایدار از جمله دغدغه­های اصلی سکونتگاه­های شهری امروزی محسوب می‌شود. رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان یکی از راهبردهای یکپارچه‌سازی سیستم حمل‌ونقل و کاربری زمین مطرح‌شده است. گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی، موضوعی نوظهور محسوب می‌شود که به دنبال توجه به تفاوت‌های محلی برای سیاست‌گذاری توسعه پایدار است. این پژوهش با روش توصیفی-تحلیلی به دنبال گونه‌بندی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی در فاصله 500 متری از هفت ایستگاه مترو واقع در بخش جنوبی خط یک مترو شهر اصفهان با استفاده از مدل گره-مکان- سیستم پشتیبان می‌باشد. هدف از گونه‌بندی ایستگاه‌های مترو موردمطالعه، ارزیابی نحوه یکپارچگی حمل‌ونقل و کاربری زمین و ارائه پیشنهاد‌ها مکان محور برای تحقق توسعه پایدار است. بدین منظور ابتدا شاخص‌های گونه‌بندی با مرور ادبیات نظری معتبر استخراج‌شده و داده‌ها با استفاده از روش‌های کتابخانه ای و میدانی جمع آوری می گردد. سپس وضعیت ایستگاه ها از نظر شاخص ها، تحلیل و مقدار سه بعد گره، مکان و سیستم پشتیبانی برای هریک از آنها محاسبه می‌شود. نتایج این پژوهش نشان می دهد، وضعیت حمل‌ونقل و کاربری زمین در پیرامون ایستگاه‌های سی­وسه­پل، کارگر و دانشگاه در حالت تعادل، در ایستگاه­های آزادی، دفاع­مقدس و کوی­امام با غلبه سیستم حمل­و­نقل و در ایستگاه شریعتی با غلبه سیستم کاربری زمین می‌باشد و به طور کلی 5 گونه توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی در جنوب خط یک مترو اصفهان وجود دارد.
کلیدواژه‌ها
توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD)؛ گونه‌بندی TOD؛ مدل گره-مکان- سیستم پشتیبان
مراجع
  1. بهزادفر، مصطفی و گلریزان، فاطمه. (1387). حمل‌ونقل پایدار. راه و ساختمان، 6(55)، 16-29.
  2. زالی، نادر و منصوری، سارا. (1394). تحلیل عوامل کلیدی مؤثر بر توسعه حمل‌ونقل پایدار در افق 1404 ش کلانشهر تهران (روش تحلیل ساختاری). برنامه‌ریزی و آمایش فضا (مدرس علوم انسانی)، 19، 1-13.
  3.  ساریخانی، شادی. (1399). حمل‌ونقل و توسعه پایدار. هشتمین کنفرانس ملی شهرسازی، معماری، عمران و محیط‌زیست، شیروان، صفحات 29-45.
  4. سلطانی‌پور، فرزانه و دماری، بهزاد. (1395). وضعیت توسعه پایدار در ایران. مجله دانشکده بهداشت و انستیتو تحقیقات بهداشتی، 14(4)، 14-1.
  5. سجادی، مسعود و تقوایی، مسعود. (1395). ارزیابی و تحلیل شاخص‌های حمل‌ونقل پایدار شهری. معماری و شهرسازی پایدار، 4(1)، 1-18. DIO: 20.1001.1.25886274.1395.4.1.1.8
  6. کلانتری، محسن؛ احدنژاد روشتی، محسن؛ مشکینی، ابوالفضل و نوروزی، محمد جواد. (1399). تحلیل ساختاری-کارکردی توسعه حمل‌ونقل محور در محدوده طرح ترافیک کلانشهر تهران. فصلنامه برنامه‌ریزی منطقه‌ای، 10(38)، 125-142. Dor: 20.1001.1.22516735.1399.10.38.9.9
  7. Afrin, T., & Yodo, N. (2020). A survey of road traffic congestion measures towards a sustainable and resilient transportation system. Sustainability, 12(11), 4660. https://doi.org/10.3390/su12114660.
  8. Ahmed, A. N. R., Yoshida, Y., & Arnott, R. J. (2022). A new way of evaluating the optimality of a transportation improvement in a class of urban land use models. Journal of Urban Economics, 128, 103406. https://doi.org/10.1016/j.jue.2021.103406.
  9. Al-Harami, A., & Furlan, R. (2020). Qatar National Museum - Transit oriented development: The masterplan for the urban regeneration of a green TOD. Journal of Urban Management, 9(1), 115–136. https://doi.org/10.1016/j.jum.2019.09.003.
  10. Appleyard, B., & Frost, A. R. (2020). Livability as a framework for understanding and guiding transportation and land use integration. In Transportation, Land Use, and Environmental Planning (pp. 151–167). Elsevier. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-815167-9.00008-6.
  11. Behzadfar, M., & Golrizan, F. (2010). Sustainable transportation. Rah va Sakhteman, 6(55), 16–29. [In Persian].
  12. Bertolini, L. (1999). Spatial development patterns and public transport: The application of an analytical model in the Netherlands. Planning Practice and Research, 14(2), 199–210. https://doi.org/10.1080/02697459915724.
  13. Calthorpe, P. (1993). The next American metropolis: Ecology, community, and the American dream. Princeton Architectural Press.
  14. Cao, Z., Asakura, Y., & Tan, Z. (2020). Coordination between node, place, and ridership: Comparing three transit operators in Tokyo. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 87, 102518. https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102518.
  15. Chen, X., & Lin, L. (2015). The node-place analysis on the "hubtropolis" urban form: The case of Shanghai Hongqiao air-rail hub. Habitat International, 49, 445–453. https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2015.06.013
  16. Goetz, A. (2013). Suburban sprawl or urban centres: Tensions and contradictions of smart growth approaches in Denver, Colorado. Urban Studies, 50(11), 2178–2195. https://doi.org/10.1177/0042098013478238.
  17. Groenendijk, L., & Homem de Almeida Correia, G. (2018). Incorporating the travellers' experience value in assessing the quality of transit nodes: A Rotterdam case study. Case Studies on Transport Policy, 6. https://doi.org/10.1016/j.cstp.2018.07.007.
  18. Guerra, E., Cervero, R., & Tischler, D. (2012). Half-mile circle: Does it best represent transit station catchments?. World Transit Research. https://doi.org/10.3141/2276-12.
  19. Häll, C. H., Lundgren, J. T., & Värbrand, P. (2008). Evaluation of an integrated public transport system: a simulation approach. Archives of Transport, 20(1-2), 29-46.
  20. Hank, D., & Gloria, O. (2012). The new transit town: Best practices in transit-oriented development. Island Press, Washington.
  21. Higgins, C. D., & Kanaroglou, P. S. (2016). A latent class method for classifying and evaluating the performance of station area transit-oriented development in the Toronto region. Journal of Transport Geography, 52, 61–72. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2016.02.012.
  22. Huang, R., Grigolon, A., Madureira, M., & Brussel, M. (2018). Measuring transit-oriented development (TOD) network complementarity based on TOD node typology. Journal of Transport and Land Use, 11(1), 305–324. http://dx.doi.org/10.5198/jtlu.2018.1110.
  23. Ibraeva, A., Correia, G. H. de A., Silva, C., & Antunes, A. P. (2020). Transit-oriented development: A review of research achievements and challenges. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 132, 110–130. https://doi.org/10.1016/j.tra.2019.10.018.
  24. Kalantari, M., Ahadnejad Roshti, M., Meshkini, A., & Noroozi, M. J. (2020). Structural-functional explanation of the Physical development on transit oriented development in metropolitan cities (Case study: Tehran metropolitan). Regional Planning Quarterly, 10(38), 125–142. Dor: 20.1001.1.22516735.1399.10.38.9.9. [In Persian].
  25. Kamruzzaman, Md., Baker, D., Washington, S., & Turrell, G. (2014). Advance transit oriented development typology: Case study in Brisbane, Australia. Journal of Transport Geography, 34, 54–70. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2013.11.002.
  26. Li, Z., Han, Z., Xin, J., Luo, X., Su, S., & Weng, M. (2019). Transit oriented development among metro station areas in Shanghai, China: Variations, typology, optimization, and implications for land use planning. Land Use Policy, 82, 269–282. https://doi.org/10.1016/j.landusepol.2018.12.003.
  27. Lyu, G., Bertolini, L., & Pfeffer, K. (2016). Developing a TOD typology for Beijing metro station areas. Journal of Transport Geography, 55, 40–50. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2016.07.002.
  28. Ma, J., Shen, Z., Xie, Y., Liang, P., Yu, B., & Chen, L. (2022). Node-place model extended by system support: Evaluation and classification of metro station areas in Tianfu new area of Chengdu. Frontiers in Environmental Science, 10. https://doi.org/10.3389/fenvs.2022.990416.
  29. Monajem, S., & Ekram Nosratian, F. (2015). The evaluation of the spatial integration of station areas via the node place model; an application to subway station areas in Tehran. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 40, 14–27. https://doi.org/10.1016/j.trd.2015.07.009.
  30. Papa, E., Carpentieri, G., & Angiello, G. (2018). A TOD classification of metro stations: An application in Naples. In: Smart Planning: Sustainability and Mobility in the Age of Change. Green Energy and Technology. (pp. 285–300). Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-319-77682-8_17.
  31. 2030 Palette. (n.d.). Transit-oriented development. Retrieved December 5, 2024, from https://2030palette.org/transit-oriented-development/.
  32. Phani Kumar, P., Ravi Sekhar, Ch., & Parida, M. (2020). Identification of neighborhood typology for potential transit-oriented development. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 78, 102186. https://doi.org/10.1016/j.trd.2019.11.015.
  33. Renne, J. L. (2009). From transit-adjacent to transit-oriented development. Local Environment, 14(1), 1–15. https://doi.org/10.1080/13549830802522376.
  34. Renne, J. L., & Listokin, D. (2019). The opportunities and tensions of historic preservation and transit oriented development (TOD). Cities, 90, 249–262. https://doi.org/10.1016/j.cities.2019.01.040.
  35. Reusser, D., Loukopoulos, P., Stauffacher, M., & Scholz, R. (2008). Classifying railway stations for sustainable transitions – balancing node and place functions. Journal of Transport Geography, 16, 191–202. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2007.05.004.
  36. Sajadi, M., & Taghvaee, M. (2016). Evaluation and analysis of sustainable urban transport Indicators. Sustainable Architecture and Urban Planning, 4(1), 1–18. Dor: 20.1001.1.25886274.1395.4.1.1.8.  [In Persian].
  37. Sarikhani, S. (2020). Transportation and sustainable development. In Proceedings of the 8th National Conference on Urban Planning, Architecture, Civil Engineering, and Environment (pp. 29–45). Shirvan. [In Persian].
  38. Shin, Y., Kim, D.-K., & Kim, E.-J. (2022). Activity-based TOD typology for Seoul transit station areas using smart-card data. Journal of Transport Geography, 105, 103459. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2022.103459.
  39. Singh, Y. J., Lukman, A., Flacke, J., Zuidgeest, M., & Van Maarseveen, M. F. A. M. (2017). Measuring TOD around transit nodes—Towards TOD policy. Transport Policy, 56, 96–111. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.03.013.
  40. Soltanipour, F., & Damari, B. (2016 The Situation of Sustainable Development in Iran. Sjsph, 14(4), 1–14. http://sjsph.tums.ac.ir/article-1-5446-fa.html. [In Persian].
  41. Su, S., Zhang, H., Wang, M., Weng, M., & Kang, M. (2021). Transit-oriented development (TOD) typologies around metro station areas in urban China: A comparative analysis of five typical megacities for planning implications. Journal of Transport Geography, 90, 102939. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102939.
  42. Sung, H., & Oh, J.-T. (2011). Transit-oriented development in a high-density city: Identifying its association with transit ridership in Seoul, Korea. Cities, 28(1), 70–82. https://doi.org/10.1016/j.cities.2010.09.004.
  43. Tong, X., Wang, Y., Chan, E. H. W., & Zhou, Q. (2018). Correlation between transit-oriented development (TOD), land use catchment areas, and local environmental transformation. Sustainability, 10(12), 1–21. http://dx.doi.org/10.3390/su10124622.
  44. Yang, L., & Song, X. (2021). TOD typology based on urban renewal: A classification of metro stations for Ningbo City. Urban Rail Transit, 7(3), 240–255. https://doi.org/10.1007/s40864-021-00153-8.
  45. Zali, N., & Mansouri, S. (2015). Analysis of key factors affecting sustainable transportation development in Tehran metropolis horizon 2025 (structural analysis method). Planning and Spatial Development (Modares Human Sciences), 19(2), 1–13. [In Persian].
  46. Zhang, Y., Marshall, S., & Manley, E. (2019). Network criticality and the node-place-design model: Classifying metro station areas in Greater London. Journal of Transport Geography, 79, 102485. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2019.102485.
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 183
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 149





سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب