کاهش مخاطرات در مسیریابی توزیع سوخت بنزین با بهکارگیری الگوریتم تکاملی مبتنی بر شدت پارتو بهبودیافته تحت شرایط فازی (مطالعۀ موردی: استان بوشهر) | ||
| مدیریت مخاطرات محیطی | ||
| دوره 9، شماره 4، زمستان 1401، صفحه 367-381 اصل مقاله (1.37 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کاربردی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jhsci.2023.250533.325 | ||
| نویسندگان | ||
| حمید شاه بندرزاده* 1؛ افشین فهیمی2؛ محمد حسین کبگانی2 | ||
| 1گروه مدیریت صنعتی، دانشکدۀ کسب و کار و اقتصاد، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر | ||
| 2گروه مدیریت صنعتی، دانشکدۀ کسبوکار و اقتصاد، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر | ||
| چکیده | ||
| با توجه به اینکه حملونقل مواد خطرناک با خطر بسیار شدید آسیبهای انسانی، طبیعی و زیستمحیطی همراه است، افزونبر توجه به جنبههای اقتصادی در مسیریابی مواد خطرناک باید تأکید بیشتری بر کاهش مخاطرات جمعیتی و زیستمحیطی صورت گیرد. در این پژوهش مدلی چندهدفه برای مسئلۀ مسیریابی وسایل نقلیه برای توزیع سوخت بنزین به جایگاههای سوخت استان بوشهر در شرایط فازی طراحی و بر رعایت ملاحظات ایمنی تأکید شد. بنابراین هدف یافتن کوتاهترین مسیر با رعایت ملاحظات ایمنی و زیستمحیطی است. برای محاسبۀ ریسک مسیر و مقدار آلودگی انتشاریافته از وسایل نقلیۀ حمل بنزین، از منطق فازی و بررسی مسیرهای موجود در نرمافزار GIS و محیط طبیعی و همچنین جمعآوری نظر خبرگان در قالب پرسشنامه استفاده شد. برای وزندهی به انواع ریسک و توابع هدف روش تصمیمگیری چندمعیارۀ بهترین- بدترین فازی بهکار گرفته شد و برای حل مدل پیشنهادی از الگوریتم تکاملی مبتنی بر شدت پارتو بهبودیافته استفاده شد. در نهایت با حل مدل و اعمال وزن به توابع هدف براساس نظر متخصصان، مسیر بهینه مشخص و معرفی شد. براساس نتایج این پژوهش، سه جواب بهینه روی مرز پارتو با توجه به سه هدف زمان سفر مسیر، ریسک مسیر و همچنین مقدار آلودگی زیستمحیطی ناشی از توزیع سوخت برای مسیر بهدستآمده مشخص شد. همچنین با توجه به محاسبۀ وزنهای بهینه برای هر تابع هدف و محاسبۀ میانگین وزنی برای جوابهای بهینۀ پارتو و نیز بررسی میدانی مسیر پیشنهادی از نظر وجود نقاط حادثهخیز و ریسک مسیر، جواب بهینۀ پارتو نخست، مسیر بهینه انتخاب شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| الگوریتم تکاملی؛ تصمیمگیری چندمعیاره؛ حملونقل مواد خطرناک؛ روش بهترین- بدترین فازی؛ مسیریابی وسایل نقلیه | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 498 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 477 |
||