تبیین عوامل مؤثر بر شکلگیری امنیت سکونت در سکونتگاههای خودرو؛ مطالعه موردی: منطقه کلانشهری تهران | ||
| نشریه هنرهای زیبا: معماری و شهرسازی | ||
| دوره 25، شماره 3، پاییز 1399، صفحه 8-18 اصل مقاله (18.92 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jfaup.2019.268040.672146 | ||
| نویسندگان | ||
| اسفندیار زبردست* 1؛ محمد مهدی عزیزی2؛ بهمن احمدی3 | ||
| 1استاد دانشکده شهرسازی، پردیس هنرهای زیبا، دانشگاه تهران | ||
| 2استاد دانشکده شهرسازی، پردیس هنرهای زیبا، دانشگاه تهران، تهران، ایران. | ||
| 3دانشجوی دکتری شهرسازی، دانشکده شهرسازی، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| امنیت سکونت یکی از چالشهای اساسی در سکونتگاههای خودرو است؛ بطوری که از دیدگاه سازمان اسکان بشر، ناامنی سکونت به عنوان چرخه فلاکت و شاخص محرومیت در این نواحی یاد میشود. با توجه به جایگاه امنیت سکونت در ارتقای سکونتگاههای خودرو، میتوان این پرسش را مطرح نمود که "چه معیارهایی بر شکلگیری امنیت سکونت در سکونتگاههای خودرو تأثیرگذار میباشند؟". در راستای پاسخ به پرسش فوق، دیدگاهی دو سطحی از امنیت سکونت پیشنهاد شده که مطابق آن، ادراک امنیت سکونت به طور همزمان از طریق مؤلفههای قانونی، عرفی و جمعی صورت میگیرد. روششناسی پژوهش حاضر بر مبنای روش علی-تحلیلی بوده و از ابزارهای پیمایش و پرسشنامه، و تکنیکهای تحلیل عاملی و معادلات ساختاری به منظور سنجش کارایی الگوی پیشنهادی در سکونتگاههای خودرو منطقه کلانشهری تهران استفاده شده است. نتایج تحقیق گویای آن است که الگوی تدوین شده دارای برازش قابل قبولی بوده و حدود 90 درصد از واریانس امنیت سکونت در سطح اطمینان 99.9 درصد توسط مدل توضیح داده شده است. بررسی میزان تأثیرات مؤلفهها بر ادراک امنیت سکونت نشان میدهد که معیارهای وجود شبکههای حمایتی (با ضریب 0.947)، انسجام و همبستگی اجتماعی (با ضریب 0.753) و نوع تصرف و سند مالکیت (با ضریب 0.650) بیشترین تأثیر را بر امنیت سکونت داشتهاند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| امنیت سکونت؛ سکونتگاههای خودرو؛ منطقه کلانشهری تهران؛ تکنیک معادلات ساختاری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,618 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,987 |
||