آرام‌سازی ترافیک محله با رویکرد تجدیدحیات با استفاده از مدل SWOT (مطالعۀ موردی: محلۀ یورد شاهی ارومیه)

احدی، محمدرضا و امین نادری، 1392، اصول و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل شهری، چاپ اول، انتشارات دانشگاه علوم انتظامی، تهران.

بدری، سید علی و مرتضی نعمتی، 1388، برنامه‌ریزی راهبردی توسعۀ اقتصادی با رویکرد مشارکتی (مطالعۀ موردی: بخش مرکزی شهرستان لنگه)، فصلنامۀ پژوهش‌های جغرافیای انسانی، دورۀ 68، شمارۀ 2، صص 69-83.

حاتمی­نژاد، حسین، 1386، به‌سوی رهیافت تجدیدحیات شهری، مجلۀ حیات شهری، سال نهم، شمارۀ 96، صص 96-97.

حسینی، علی و دیگران، 1389، راهبردهای ساماندهی بافت فرسودۀ محلۀ قیطریه با استفاده از روش QSPM، مجلۀ باغ نظر، سال دهم، شمارۀ 24، صص 79-90.

شکویی، حسین، 1372، جغرافیای اجتماعی شهرها؛ اکولوژی اجتماعی شهرها، انتشارات جهاد دانشگاهی، تهران.

پاکزاد، جهانشاه، 1385، راهنمای طراحی فضای شهری در ایران، چاپ سوم، انتشارات شهیدی، تهران.

 میربها، بابک و مرتضی اسد امرجی، 1386، آرام‌سازی، چاپ اول، سازمان حمل‌ونقل ترافیک، تهران.

خشایی­پور، مرتضی و مهری بهرامی موینی، 1390، ارائه متدولوژی مدیریت و بکارگیری روش‌های آرام‌سازی در معابر شهری، یازدهمین کنفرانس بین‌المللی حمل‌ونقل و ترافیک، تهران.

فرهنگ، باقر، 1372، برنامه­ریزی حمل‌ونقل شهری، گروه برنامه‌ریزی شهری، تهران.

1. Ahadi M. R. and Naderi A., 2013, Principles of Urban Transportation Planning, Amin Police University, Tehran. (In Persian)
   1. Badri, A. and Nemati, M., 2009, Strategic Planning for Economic Development Collaborative Approach (Case study: The center of Lengeh), Human Geography Research Quarterly, Vol. 68, No. 2, PP. 69-83. (In Persian)Farhang, B., 1994, Urban Transportation Planning, Department of Urban Planning, Tehran, (In Persian)
   2. Garcia, A., Torres, A. J., Romero, M. A. and Moreno, A. T., 2011, Traffic Microsimulation Study to Evaluate the Effect of Type and Spacing of Traffic Calming Devices on Capacity,Procedia-Social and Behavioral Sciences, Vol. 16, No. 3, PP. 270-281.

1. Hataminzhad, H., 2008, Approach to Urban Revitalization, Journal of Urban Life, Vol. 9, No. 96, PP. 96-97. (In Persian)
2. Home, R. K., 1982, Inner City Regeneration, E&FN, Spon,London..

1. Hosseini, A. et al., 2013, Organizing Strategies Northern Neighborhood Distressed Areas Using QSPM, Journal of Bagh Nazar, Vol. 10, No. 24, PP. 79-90. (In Persian)
2. Jobanputra, R. et al. 2010, Quantifying the Impact Infrastructure Based Traffic Calming Measures o Road Safety; a Case Study in Cape Town, 12^th WCTR, July, 2010-Lisbon, Portugal.
3. Khashaipour, M. and Bahrami Moayeni, M., 2012, Providing Management Methodology and Using Calming Techniques in Urban Streets, 11^th international conference of transportation & traffic. (In Persian)

1. Littman, T., 1999, Traffic Calming Benefits, Costs and Equity Impact, Victoria Transportation Policy Institute, Canada.

1. Mirbaha, B. and Asadamraji, M., 2007, Calming, Traffic Department of Tehran Municipality, Tehran. (In Persian)
   1. Pakzad, J., 2006, Guide the Design of Urban Space in Iran, Ministry of Housing & Urban development, 3^rd Edition, Shahidi press, Tehran. (In Persian)

1. Robert andSykes., 2000,Published in association with British urban Regeration, PP.15-77.
2. Seo, J. K., 2002, Re-urbanization in Regenerated Areas of Manchester and Glasgow: New Residents and the problems of sustainability, It’s available at:http://www.elsvier.com/locate/cities.
3. Shakouei, H., 1993, Social Geography and Social Ecology of Cities, Jihad Daneshgahi, Tehran. (In Persian)