سامانه پشتیبانی خدمات اطلاعات

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات161
تعداد شماره‌ها6,572
تعداد مقالات71,028
تعداد مشاهده مقاله125,499,243
تعداد دریافت فایل اصل مقاله98,761,690
نایبی, هوشنگ, حاج هاشمی, محمد اسماعیل. (1392). پیامدهای آسیب‌شناختی دوری محل کار از خانه بر فرد. , 20(1), 249-264. doi: 10.22059/jsr.2013.56265
هوشنگ نایبی; محمد اسماعیل حاج هاشمی. "پیامدهای آسیب‌شناختی دوری محل کار از خانه بر فرد". , 20, 1, 1392, 249-264. doi: 10.22059/jsr.2013.56265
نایبی, هوشنگ, حاج هاشمی, محمد اسماعیل. (1392). 'پیامدهای آسیب‌شناختی دوری محل کار از خانه بر فرد', , 20(1), pp. 249-264. doi: 10.22059/jsr.2013.56265
نایبی, هوشنگ, حاج هاشمی, محمد اسماعیل. پیامدهای آسیب‌شناختی دوری محل کار از خانه بر فرد. , 1392; 20(1): 249-264. doi: 10.22059/jsr.2013.56265

پیامدهای آسیب‌شناختی دوری محل کار از خانه بر فرد

مطالعات جامعه شناختی (نامه علوم اجتماعی سابق)
مقاله 9، دوره 20، شماره 1، شهریور 1392، صفحه 249-264    اصل مقاله (504.06 K)
نوع مقاله: علمی وپزوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jsr.2013.56265
نویسندگان
هوشنگ نایبی* 1؛ محمد اسماعیل حاج هاشمی2
1دانشیار گروه جامعه‌شناسی دانشگاه تهران
2کارشناس ارشد پژوهش علوم اجتماعی
چکیده
هدف این مقاله نشان دادن برخی از پیامدهای دوری محل کار از خانه‌ برای کسانی است که فاصله‌ی محل کار تا منزلشان زیاد است و بخش قابل توجهی از شبانه‌روزشان را می‌گیرد و از خصیصه‏های زندگی در کلان‌شهرها در عصر مدرن است. در این مقاله براساس نظریه‌ی زیمل درباره‌ی کلان‌شهرها که پیامدهایی چون دل‌زدگی، شی‌وارگی و فاصله‌ی درونی بین افراد را از پیامدهای زندگی در کلان‌شهرهای مدرن به‌شمار می‏آورد و حضور در گروه‌های کوچک و اولیه را از جمله راه‌های جبران این پیامدها عنوان می‌کند بدین فرض می‏رسیم که  چون کسانی که فاصله‌ی محل کار تا محل زندگی‌شان زیاد است فرصت کمتری برای حضور در گروه‌های کوچک و اولیه می‌یابند و درنتیجه پیامدهای مذکور با افزایش زمان رفت‌وبرگشت به محل کار تشدید می‏شود. یافته‏های ما براساس پیمایش نمونه‏ای احتمالی (به‌حجم 400 نفر) از شاغلین ساکن کرج و مصاحبه‌ی حضوری با آنان مبین صحت نتیجه‏گیرهای مذکور و تأیید تجربی فرضیات تحقیق است.
کلیدواژه‌ها
کلان‌شهر؛ زمان رفت‌‌وبرگشت روزانه؛ دل‌زدگی؛ حضور در گروه‌ کوچک و اولیه؛ شی‌انگاری؛ فاصله‌ی درونی
مراجع
  1. آزاد ارمکی، تقی. (1381). نظریه‌های جامعه‌شناسی. تهران: سروش.
  2. ابراهیمی، پریچهر. (1366). «بیگانگی به‌همراه بررسی موردی بیگانگی از کار». پایان‌نامه‌ی کارشناسی ارشد. دانشگاه تهران/ دانشکده‌ی علوم اجتماعی.
  3. برتو، آلن. (1383). «ساختار فضایی شهر تهران». جستارهای شهرسازی، پاییز و زمستان 1383. شماره‌ی 10 و 11.
  4. ریتزر، جورج. (1374). نظریه‌ی جامعه‌شناسی در دوران معاصر. ترجمه‌ی محسن ثلاثی. تهران: انتشارات علمی.
  5. ریتزر، جورج. (1373). نظریه‌های جامعه‌شناسی. ترجمه‌ی احمدرضا غروی‌زاد. تهران: جهاد دانشگاهی.
  6. زیمل، گئورگ. (1903/1372). «کلان‌شهر و حیات ذهنی». ترجمه‌ی یوسف اباذری. نامه‌ی علوم اجتماعی. جلد دوم. شماره‌ی 3. بهار1372.
  7. زیمل، گئورگ. (1904). «پول در فرهنگ مدرن». ترجمه‌ی یوسف اباذری. ارغنون. شماره‌ی 3. پاییز 73.
  8. ساروخانی، باقر. (1375). درآمدی بر دائره‌المعارف علوم اجتماعی. تهران: کیهان.
  9. فریزبی، دیوید. (1385). گئورگ زیمل. ترجمه‌ی جواد گنجی. تهران: گام نو.

10. مرکز مطالعات و تحقیقات شهرسازی و معماری ایران. مطالعات حمل‌ونقل ترافیک. مجموعه‌ی شهری تهران. تهران. 1382.

11. مولر، جی‌. اچ. و دیگران. (1378). استدلال آماری در جامعه‌شناسی. ترجمه‌ی هوشنگ نایبی. تهران:  نشر نی.

12. واندنبرگ، فردریک. (1386). جامعه‌شناسی جورج زیمل. ترجمه‌ی عبدالحسین نیک‌گهر. تهران: توتیا.

 

کتاب‌نامه‌ی لاتین

  1. Blumen, O. (2000) “Dissonance in Women’s Commuting? The Experience of Exurban Employed Mothers”. Urban Studies. Vol. 37. No. 4: 731–748, Sage Publications.
  2. Camstra, R. (1996) “Commuting and Gender in a Lifestyle Perspective”. Urban Studies. Vol. 33. No. 2: 283-300. Sage Publications.
  3. Gatersleben, B. and Uzzell, D. (2007) “Affective Appraisals of the Daily Commute Comparing Perceptions of Drivers, Cyclists, Walkers, and Users of Public Transport”. University of Surrey, Environment and Behavior. Vol. 39 No. 3. May 2007. Sage Publications.
  4. Horner, M. W. and Murray, A. T. (2002) “Excess Commuting and the Modifiable Areal Unit Problem”. Urban Studies. Vol. 39. No. 1: 131–139. 2002. Sage Publications.
  5. Jariego, I. M. and Armitage, N. (2007) “Multiple Senses of Community in Migration and Commuting; the Interplay between Time, Space and Relations’. International Sociology. November 2007. Vol. 22(6): 743–766, Sage Publications.
  6. Jiawen, Y. (2008) “Policy Implications of Excess Commuting: Examining the Impacts of Changes in US Metropolitan Spatial Structure”. Urban Studies. 45(2). 391–405. February 2008. Sage Publications.
  7. Koslowsky, M. (1993) “On the Relationship between Commuting, Stress Symptoms, and Attitudinal Measures: A LISREL Application”. The Journal of Applied Behavioral Science. Vol. 29. No. 4: 485-492.
  8. Madden, J. F. and Chen Chiu. L. (1989) “The Wage Effects of Residential Location and Commuting Constraints on Employed Married Women”. Urban Studies. Vol. 27. No. 3. 1990: 353-369. Sage Publications.
  9. Merriman, D., Ohkawara, T. and Suzuki, T. (1994) “Excess Commuting in the Tokyo Metropolitan Area: Measurement and Policy Simulations”, Urban Studies. Vol. 32. No. 1. 1995: 69-85. Sage Publications.
10. Naess, P. and Sandberg, S. L. (1996) “Workplace Location, Modal Split and Energy Use, for Commuting Trips”. Urban Studies. Vol. 33. No. 3: 557-580, Sage Publications.

11. Van Rooy, D. L. (2006) “Effects of Automobile Commute Characteristics on Affect and Job Candidate Evaluations; A Field Experiment”. Environment and Behavior. 2006. 38. 626.

12. Wall, R. and Mill, G. A.  (2008) “Interactions Between Perceived Behavioral Control and Personal-Normative Motives, Qualitative and Quantitative Evidence From a Study of Commuting-Mode Choice”. Journal of Mixed Methods Research. Vol. 2. No. 1. January 2008: 63-86. Sage Publications.

13. Wollf, K. (1964) The Sociology of George Simmel. New York. The Free Press.

14.Encyclopedia of Sociology (2000) MacMillan Reference Books - Edition 2.

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,333
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 698





سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب