ترانسفورماتورهای یدکی توزیع و بهینهسازی مکان ترانس های متحرک | ||
| فصلنامه سیستم های انرژی پایدار | ||
| دوره 2، شماره 2، بهار 1402، صفحه 101-121 اصل مقاله (1.51 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/ses.2023.363032.1038 | ||
| نویسندگان | ||
| آیدین شقاقی1؛ محمد تقی طاحونه1؛ رضا دشتی* 2 | ||
| 1کارشناس ارشد، گروه سیستمهای انرژی، دانشکدۀ فناوریهای نوین، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران | ||
| 2استاد، گروه سیستمهای انرژی، دانشکدۀ فناوریهای نوین، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله به منظور افزایش پایداری تأمین انرژی برق در سیستمهای توزیع به تعیین تعداد ترانسفورماتورهای مورد نیاز در انبار و مکان نگهداری آنها پرداخته است. برای تضمین قابلیت اطمینان در پستهای توزیع، ترانسفورماتورهای یدکی در هر پست مورد نیاز هستند. در صورت نبود ترانسفورماتور یدکی در یک پست، ممکن است خطای ترانسفورماتور منجر به قطع بار متصل به آن شود. از طرف دیگر، وجود ترانسفورماتور یدکی در هر پست بسیار پرهزینه خواهد بود. به همین دلیل در این مقاله به مسئلۀ تعیین مکان محل نگهداری ترانسفورماتورهای یدکی پرداخته خواهد شد. برای این منظور، تابع هزینۀ مورد نظر مطابق تابع فاصله در نظر گرفته شده است و از سه تابع فاصلۀ اقلیدسی، مجذور فاصلۀ اقلیدسی و فاصلۀ مستقیم استفاده میشود. آنچه جستوجو میشود، مکانی است که بتواند تابع هزینۀ کل تعیینشده را کمینه کند. برای این مهم یک روش ترکیبی (مارکوف و مونتکارلو) برای مدلسازی تعمیر و نگهداری ترانسفورماتور و سپس به تعیین مکان بهینه ترانسفورماتورهای یدکی پرداخته شده و از الگوریتم بهینهسازی نرمافزار Matlab جهت شبیهسازی استفاده شده است. مدل پیشنهادی در یک شبکۀ 33 شینه IEEE پیادهسازی شده و مشاهده میشود با تغییر اهمیت بار مکان ترانسفورماتورهای یدکی نیز تغییر میکند و این تغییر در روش فاصلۀ مستقیم شدیدتر است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ترانسفورماتور یدکی؛ مکان یابی؛ قابلیت اطمینان؛ مونت کارلو؛ دسترس پذیری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 450 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 491 |
||