اثرگذاری بنادر دریای خزر بر ارتقای همپیوندی ساختار فضایی کشور | ||
| مجله علمی " آمایش سرزمین " | ||
| دوره 15، شماره 1، فروردین 1402، صفحه 73-86 اصل مقاله (1.14 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jtcp.2022.343704.670328 | ||
| نویسندگان | ||
| معین شفیعی حق شناس* 1؛ هاشم داداش پور2 | ||
| 1گروه برنامهریزی منطقهای، دانشکدة هنر و معماری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 2گروه برنامهریزی شهری و منطقهای، دانشکدة هنر و معماری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| تجارت دریایی و بهخصوص حملونقل کانتینری با رشد بالاتر نسبت به GDP جهانی، صادرات، و غیره آثار فراوانی بر ساختار فضایی مناطق و نواحی گذاشته است. بنادر نقش مهمی در این زمینه ایفا میکنند. زیرا دروازههای اصلی ورود و خروج کالاها در یک سرزمیناند. در این پژوهش به بررسی ساختار و همپیوندی بنادر شمال ایران (دریای خزر) با سایر بنادر کشورهای مجاور دریای خزر، به دلیل اهمیت فراوان حملونقل دریایی و اثرگذاری آن بر ساختار همپیوندی فضایی کشور، پرداخته شده است. مدل مورد استفاده در این پژوهش، به منظور بررسی سیر تحول ساختار شبکة همپیوندی فضایی بنادر شمال کشور در سطح محلی و فراملی، طی سالهای 1368 تا 1398، تحلیل جریان جابهجایی مسافر و کالا بین بنادر دریای خزر در کشور با بنادر دریای خزر در سایر کشورها با کمک نرمافزار UCINET است. نتایج مطالعه نشان داد همپیوندی کالا و مسافر استانهای شمالی کشور (به طور عام) و بنادر دریای خزر در کشور (به طور خاص) در شرایط مناسبی قرار ندارد و عملاً در حوزة ارتباطی بین ایران در دریای خزر با سایر کشورهای همسایه به جز در مواردی اندک و ناچیز (ارتباط روسیه با بندر امیرآباد) چندان بالا نیست و همپیوندی فضایی سایر مرزهای کشور بهخصوص سواحل جنوب از سواحل دریای خزر به مراتب بیشتر و بالاتر است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| حمل و نقل دریایی؛ ساختار فضایی؛ همپیوندی فضایی؛ دریای خزر | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 907 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 670 |
||