سامانه پشتیبانی خدمات اطلاعات

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات161
تعداد شماره‌ها6,572
تعداد مقالات71,027
تعداد مشاهده مقاله125,499,085
تعداد دریافت فایل اصل مقاله98,761,277
غضنفرپور, حسین, حسن زاده, سمیرا, حامدی, محدثه. (1396). شناسایی و سطح‌بندی میزان آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان با استفاده از منطق فازی. , 5(1), 19-34. doi: 10.22059/jurbangeo.2017.63061
حسین غضنفرپور; سمیرا حسن زاده; محدثه حامدی. "شناسایی و سطح‌بندی میزان آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان با استفاده از منطق فازی". , 5, 1, 1396, 19-34. doi: 10.22059/jurbangeo.2017.63061
غضنفرپور, حسین, حسن زاده, سمیرا, حامدی, محدثه. (1396). 'شناسایی و سطح‌بندی میزان آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان با استفاده از منطق فازی', , 5(1), pp. 19-34. doi: 10.22059/jurbangeo.2017.63061
غضنفرپور, حسین, حسن زاده, سمیرا, حامدی, محدثه. شناسایی و سطح‌بندی میزان آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان با استفاده از منطق فازی. , 1396; 5(1): 19-34. doi: 10.22059/jurbangeo.2017.63061

شناسایی و سطح‌بندی میزان آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان با استفاده از منطق فازی

پژوهش‌های جغرافیای برنامه‌ریزی شهری
مقاله 3، دوره 5، شماره 1، فروردین 1396، صفحه 19-34    اصل مقاله (662.68 K)
نوع مقاله: پژوهشی - کاربردی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jurbangeo.2017.63061
نویسندگان
حسین غضنفرپور* 1؛ سمیرا حسن زاده2؛ محدثه حامدی2
1دانشیار جغرافیا و برنامه‌ریزی دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
2دانشجوی دکتری مدیریت بحران
چکیده
رویدادهای پیش‌بینی‌نشده هرساله سهم عمده‌‌ای در ایجاد خسارات مالی و جانی در جهان دارند. یکی از ارکان مدیریت بحران در زمان وقوع زلزله، پیش‌گیری و کاهش تلفات ناشی از زلزله است. برای حصول به این اهداف، تسریع در رسیدن گروه‌های امداد و نجات به حادثه دیدگان، اهمیت ویژه‌ای می‌یابد. با توجه به کاهش گنجایش راه‌ها بر اثر خرابی و افزایش خروج از منطقۀ زلزله‌زده، ترافیک سنگینی که بر شبکۀ معابر تحمیل می‌شود، شبکۀ معابر را به عامل تعیین‌کننده در مدیریت بحران تبدیل می‌کند. این مقاله بخشی از زیرساخت‌های شهری کرمان در هنگام بحران، تحت عنوان شبکۀ معابر اضطراری را تحت مطالعه قرار می‌دهد. هدف تحقیق، شناسایی معابری است که در شرایط اضطراری می‌توانند بیشترین کمک را در مدیریت بحران داشته باشند. روش تحقیق توصیفی- تحلیلی است. داده‌های مورد نیاز به روش میدانی و اسنادی جمع‌آوری شده و با استفاده از نظریات کارشناسان، پارامترهای مؤثر بر آسیب‌پذیری راه‌ها مشخص شد. بر اساس اکستنشن SDM Fuzzy در محیط Arc GIS نقشۀ آسیب‌پذیری راه‌ها و معابر اضطراری اولیه و ثانویۀ شهر کرمان تهیه شد. نتایج به‌دست‌آمده از تحقیق نشان می‌دهد که از بین چهار عامل مؤثر (تراکم جمعیتی، فضای باز و خالی، عرض معابر، تعداد طبقات سازه‌ها(، عامل عرض معابر با وزن نهایی692/0، بیشترین وزن و عامل فضای باز و خالی با وزن نهایی171/0، کمترین وزن را داشته‌اند. به این ترتیب عرض معابر بیشترین تأثیر را در تعیین معابر اضطراری اولیه و ثانویه گذاشته است.
کلیدواژه‌ها
آسیبپذیری؛ شهر کرمان؛ معابر اضطراری اولیه و ثانویه؛ منطق فازی
مراجع
  1. ابلقی، علیرضا (1384)، «زمین‌لرزه، تهدیدها، چالش‌ها، راهبردها»، مجلۀهفت‌شهر، سازمان عمران و بهسازی شهری، شمارۀ 19و 18.
  2. پوراحمد، احمد و همکاران (1388)، «بررسی ابعاد پیشگیری از بحران زلزله (مطالعۀ موردی: شهر بابل)»، مطالعاتوپژوهش‌هایشهریومنطقه‌ای، سال اول، شمارۀ اول، تابستان ۱۳۸۸: 24-1.
  3. حسینی، مازیار (1387)، مدیریت بحران، سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، مؤسسۀ نشر شهر، 178_180.
  4. رودینی، عزت‌الله (1383)، «فرایند مدیریت برای توسعۀ ایمنی و آمادگی در مقابل سوانح»، مجموعه مقالات اولین همایش علمی- تحقیقی مدیریت امداد و نجات، ناشر: مؤسسۀ عالی علمی – کاربردی، هلال ایران، بهار ۱۳۸۳.
  5. زارعی، ابراهیم (1385)، مکان‌یابی جایگاه‌های عرضۀ سوخت با استفاده ازGIS (مطالعۀ موردی: منطقۀ 17 شهرداری تهران)، پایان‌نامۀ کارشناسی ارشد برنامه‌ریزی شهری، دانشکدۀ جغرافیا، دانشگاه تهران: 45.
  6. سوادکوهی‌فر، ساسان (1386)، مبانیمدیریتپروژه‌هایعمرانی،شهریوبحران، تهران: انتشارات دانشگاه امام حسین، مؤسسۀ چاپ و انتشار.
  7. شاد، روزبه و همکاران (1388)، «طراحی و اجرای GIS جهت مکان‌یابی شهرک‌های صنعتی با استفاده از مدل‌های فازی، وزن‌های نشانگر و ژنتیک»، نشریۀ دانشکدۀفنی، دورۀ ٤٣، شمارۀ ٤: 5۵۹-5۴۷.
  8. شیعه، اسماعیل؛ حبیبی، کیومرث و ترابی، کمال (1389)، «بررسی آسیب‌پذیری شهرها در برابر زلزله با استفاده از روش تحلیل سلسله‌مراتبی معکوس و GIS»، چهارمین کنگرۀ بین‌المللی جغرافی‌دانان جهان اسلام.
  9. فرجی سبکبار، حسنعلی (1381)، «مکان‌یابی خدمات بازرگانی با استفاده از روش تحلیل سلسله‌مراتبی AHP»، مجلۀ پژوهش‌های جغرافیایی، شمارۀ 41: 41.
  10. مهدوی، عاطفه و نوری امامزادهی، محمد‌رضا (1390)، «مکان‌یابی عرصه‌های مناسب تغذیۀ مصنوعی سفره‌های زیرزمینی به روش منطق فازی در حوضۀ آبریز دشت شهرکرد»، مجلۀ علوم و فنون کشاورزی و منابع طبیعی، علوم آب و خاک، سال پانزدهم، شمارۀ پنجاه و ششم: 76-63.
  11. مالچفسکی، یاچک (1385)، سامانۀ اطلاعات جغرافیایی و تحلیل تصمیم چندمعیاری، ترجمۀ اکبر پرهیزگار، عطا غفاری گیلانده، تهران: سمت.
  12. محمودزاده، امیر و همکاران (1388)، آشنایی با مفاهیم مدیریت بحران، چاپ هشتم، انتشارات علم‌آفرین.

 

 

 

  1. Bozon,N.,Choosumrong,S.,Raghavan,V. , 2012,Multi- Criteria Emergency Route Planning Based on Analytical Hierarchy Process and pg Routing,Geoinformatics  ,vol 23,no .4: 159-167.
  2. Kuvata ,Y. , Takada ,S., 2003, Effective Emergency Transportation for Saving Human Lives, Kluwer Academic Publishers. Printed in the Netherlands.
  3. Mali , V. , Rao, M., 2012, Enhanced Routing in Disaster Management based on GIS , International  Conference on Intuitive Systems & Solutions(ICISS) Proceedings published by International Journal of Computer Applications (IJCA).
 

  1. Peeta S. ,Ramirez, J., Sozen ,M., Viswanath , K., Garcia , L.,  2005, Emergency Earthquake Routes; Part I, Criteria for Selection of Primary Routes; and Part II: Route Seismic Vulnerability Aspects,Joint Transportation Research ProgramProject No. C-36-56FFF File No. 7-4-57 SPR 2480.
  2. UNDP,(2004), Reducing disaster risk, A challenge for development. A global report, New York,Prevention and Recovery. NY 10017, USA: Bureau for Crisis
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 716
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,649





سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب