بهینه سازی پارامترهای سیستم تعلیق منفعل کابین تراکتور با کمک الگوریتم ازدحام ذرات | ||
| مهندسی بیوسیستم ایران | ||
| مقاله 3، دوره 46، شماره 1، 1394، صفحه 9-17 اصل مقاله (551.15 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/ijbse.2015.54332 | ||
| نویسنده | ||
| سامان آبدانان مهدیزاده* | ||
| استادیار دانشکدۀ کشاورزی دانشگاه کشاورزی و منابع طبیعی رامین خوزستان | ||
| چکیده | ||
| این مقالۀ پژوهشی بهمنظور تعیین ضریب فنریّت و میرایی سیستم تعلیق کابین تراکتور ITM285 با هدف افزایش راحتی کاربر تراکتور انجام شد. تجزیه و تحلیلها باتوجه به میانگین مربع پاسخ شتاب در باند یکسوم اکتاو و سازمان بینالمللی استاندارد (ISO) انجام پذیرفت. بهینهسازی پارامترهای سیستم تعلیق با روش بهینهسازی ازدحام ذرات (PSO) روی مدل 2 درجۀ آزادی سیستم تعلیق کابین تراکتور در نرمافزار MatLab در محدودۀ فرکانسی از 1 تا 10 هرتز مدل انجام پذیرفت. مقادیر بهدستآمده برای C1 و C2، K1، و K2 بهترتیب (Ns/m) 943، (Ns/m)850، (N/m) 3927، و (N/m) 26199 هستند. پارامترهای بهینهسازیشده برای سیستم تعلیق کابین تراکتور باتوجه به ISO 2631-1985 نشان از کاهش 7/16، 1/10، 5/11، و 2/12 برای زمان صعود، زمان نشت، و بیشینۀ جهش در مقایسه با مقادیر قبلی سامانۀ تعلیق دارند. درنتیجه باعث کاهش میزان ارتعاش به بدن راننده و همچنین بهبود وضعیت او میشود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ارتعاش انتقالی؛ بهینهسازی ازدحام ذرات؛ کابین تراکتور | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,475 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,397 |
||