بررسی امکان استفاده از مواد لیگنوسلولزی در ساخت لنت ترمز اتومبیل و اثر نانو آلومینا بر ویژگیهای آن | ||
| نشریه جنگل و فرآورده های چوب | ||
| مقاله 9، دوره 67، شماره 2، 1393، صفحه 283-294 اصل مقاله (991.96 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jfwp.2014.51547 | ||
| نویسندگان | ||
| آیدا معزی پور* 1؛ محمد لایقی2؛ قنبر ابراهیمی3؛ بابک اکبری4 | ||
| 1کارشناس ارشد صنایع چوب و کاغذ، دانشکدة منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران | ||
| 2استادیار گروه علوم و صنایع چوب و کاغذ، دانشکدة منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران | ||
| 3استاد گروه علوم و صنایع چوب و کاغذ، دانشکدة منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران | ||
| 4کارشناس بخش تحقیقات شرکت ساپکو (طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو)، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این پژوهش امکان استفاده از الیاف مواد لیگنوسلولزی در ساخت لنت ترمز و اثر اکسید آلومینیوم (آلومینا) بر ویژگیهای آن بررسی شد. عوامل متغیر این بررسی شامل نوع مادة لیگنوسلولزی (کنف، باگاس، و پوستة شالی) و ابعاد آلومینا (نانو و میکرون) بود. پس از ساخت نمونههای لنت ترمز دیسکی و انجام آزمونها مطابق استانداردهای مربوطه، نتایج حاصل تحلیل و بررسی شدند. نتایج نشان داد که بهترین مقاومت برشی در دمای محیط، مربوط به نمونههای ساختهشده از کنف و نانو آلومینا بود و بیشترین مقاومت برشی پس از حرارتدادن در دمای 300 درجة سلسیوس، مربوط به لنت ترمز ساختهشده از پوستة شالی و میکرو آلومینا بود. کمترین انبساط حرارتی در نمونههای ساختهشده از پوستة شالی و نانو آلومینا مشاهده شد. همچنین بیشترین ضریب اصطکاک مربوط به لنتهایی بود که در ترکیب آنها از الیاف باگاس و نانو آلومینا استفاده شده بود و کمترین نرخ سایش مربوط به لنت ترمزهای ساختهشده از پوستة شالی و میکرو آلومینا بود. مقایسة نتایج با استاندارد نشان داد که با استفاده از الیاف لیگنوسلولزی میتوان به مقاومت برشی و انبساط حرارتی ویژگیهای سایشی مطلوب در لنت ترمز دست یافت و بنابراین استفاده از این مواد در ساخت لنت ترمز ممکن است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| آلومینا؛ الیاف مواد لیگنوسلولزی؛ انبساط حرارتی؛ لنت ترمز؛ مقاومت برشی؛ ویژگیهای سایشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,348 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 3,374 |
||