پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 158 |
| تعداد شماره‌ها | 6,225 |
| تعداد مقالات | 67,685 |
| تعداد مشاهده مقاله | 114,995,585 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 89,666,922 |
مکان‌یابی بهینه ایستگاههای پایش آلودگی هوا با استفاده از روشهای فرا رتبه‌ای | ||
| محیط شناسی | ||
| مقاله 7، دوره 38، شماره 2، شهریور 1391، صفحه 69-82 اصل مقاله (4.01 M) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jes.2012.29101 | ||
| نویسندگان | ||
| ندا کفاش چرندابی1؛ علی اصغر آل شیخ2؛ محمد کریمی3 | ||
| 1دانشجوی دکترای GIS، دانشکدة مهندسی نقشه‌برداری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی | ||
| 2دانشیار دانشکدة مهندسی نقشه‌برداری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی | ||
| 3استادیار دانشکدة مهندسی نقشه‌برداری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی | ||
| چکیده | ||
| در سالهای اخیر رشد روز افزون جمعیت، وسایل نقلیه و کارخانه‌های صنعتی باعث شده است تا آلودگی هوا، مشکلات زیادی را در محیط زیست بشر ایجاد کند و سلامتی آنها را به خطر اندازد. برای بررسی کیفیت هوا، داده‌های مختلف که به کمک سنجنده‌های موجود در ایستگاههای سنجش آلودگی هوا جمع‌آوری می‌شوند، مورد نیازند. پایش واقعی وضعیت آلودگی هوا، نیازمند توریع مناسب و دقیق ایستگاهها در کل منطقة مطالعاتی است که جانمایی بهینه این ایستگاهها را می‌توان با استفاده از روشهای تصمیم‌گیری چندمعیاره عملی ساخت. در تحقیق حاضر، با توجه به ضرورت تعیین دقیق مکان احداث ایستگاههای سنجش آلودگی در کلانشهر تهران، ابتدا 20 محل جدید پیشنهاد شد. اولویت این ایستگاهها بر مبنای معیارهای مهمی نظیر؛ تراکم جمعیت، فاصله از ایستگاههای موجود، فاصله از درختان، فاصله از دیوار ساختمان‌ها و فاصله از خیابان‌ها به کمک سه روش PROMETHEE، ELECTRE و WSM محاسبه شدند و مورد مقایسه قرار گرفتند. همچنین برای ارائه رتبه‌بندی واحد، از روشهای ادغام سه‌گانه (میانگین حسابی، بردا و کاپلند) استفاده شد. در نهایت و برای بررسی اعتبار نتایج به دست آمده، نقشه‌های کیفیت هوا تولید و میزان تطابق نقشه‌ها با نتایج روشهای تصمیم‌گیری مختلف محاسبه شد. نتایج حاکی از بهینگی جواب‌های حاصل از روشهای PROMETHEE و ادغام سه‌گانه است. این نتایج همچنین مؤید نیاز شدید به احداث ایستگاههای جدید در حوالی بزرگراه بسیج، بزرگراه فتح، بزرگراه شهید عراقی، بزرگراه یادگار امام و بزرگراه تهران-ورامین است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| ایستگاههای پایش؛ روشهای ادغام؛ روشهای تصمیم‌گیری چندمعیاره؛ شاخص کیفیت هوا؛ مکان‌یابی | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Using Autranking Methods for Optimum Setting of Air Pollution Monitoring Stations | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Neda Kaffash Charandabi1؛ Ali Asghar Alesheikh2؛ Mohammad karimi3 | ||
| چکیده [English] | ||
| In recent years, increasing population, vehicles and industrial growth have caused air pollution that is initiated many environment problems and damaged public health. To check the air quality in different regions, pollution data that are collected in air pollution stations are required. For better and more realistic monitoring of air pollution, the stations must be distributed exactly and evenly. So one of the important considerations in implementing an air pollution control system is selecting the suitable locations for stations. To determine the appropriate places for the construction of new stations, decision making methods are purposed. In this paper, for this purpose, 20 new locations were initially proposed in Tehran. Governing factors, such as; population density, distance to nearby stations, distance to trees, building walls and streets, are identified and Priorities of stations are estimated based on 3 methods (namely: PROMETHEE, ELECTRE and WSM) and the results are compared. To provide unique ranking, the triple consolidating methods (simple average, Borda and Copland) were exercised. The validity of results are computed by using of the available air quality maps. Results indicate the optimality of PROMETHEE and triple consolidating methods. The results also show the immediate need for constructing new stations in the vicinity of Basij, Fath, Shahid Araqi, Yadegar-e-Emam and Tehran-Varamin highways. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Air pollution station, Air Quality Index (AQI), Consolidating methods, Locating, Multi criteria decision making methods | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,804 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,753 |
||